|
Мониторинг потока автотранспорта
на федеральной автодорожной трассе "Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск - Томск", в районе г. Ханты-Мансийска
Актуальность проекта: В 2007 г. открытие движения по федеральной трассе "Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск - Томск" сделает г. Ханты-Мансийск транзитным. Трасса имеет важное стратегическое значение для региона и для России в целом и со-кратит путь с запада на восток России на 1250 км. В связи с этим возникает задача развития сервисного обустройства участка трассы в районе г. Ханты-Мансийска и городской инфраструктуры в целом, которая должна соответствовать требованиям нового статуса города.
Используемые сокращения: ТС - транспортное средство; БД - база данных
Информационно-измерительный комплекс по распознаванию
и регистрации автомобильных номерных знаков (гос. номеров)
Две точки наблюдения автопотока (в одну и другую сторону автомобильного движения):
1) на съезде в город с моста через р. Иртыш (контроль 4 полос движения);
2) на въезд в город в районе новой развязки около аэропорта (контроль 4 полос движения);
Взаимодействие с центральным узлом и БД (сервером) управления производится на основе се-тевого протокола TCP/IP, что позволяет выбрать любую удобную среду передачи данных («медь», оптоволокно, направленный радио-канал, сети Wi-Fi или Wi-Max).
Решаемые задачи:
1. захват и распознавание гос. номеров транспортных средств (ТС) из автопотока;
2. количественная регистрация загруженности полос;
3. мониторинг дорожной обстановки, оперативный обмен видео- и аудиоинформацией;
4. возможность автоматического поиска угнанного автотранспорта по БД и др.;
5. возможность использования функции «живое видео» для координации различных служб из единого центра, в том числе в критических ситуациях, при ликвидации последствий аварии и при оказании помощи пострадавшим;
6. ведение БД и статистики в интересах различных пользователей, в т.ч. в целях статистики трафика автотранспорта через город.
Возможности:
1. одновременное распознавание в зоне контроля нескольких номеров;
2. при обнаружении номера из списка оповещение об этом оператора;
3. наличие архива БД и возможность работы с ним: вывод на печать изображения автомобиля, сортировка данных в БД по заданным признакам;
4. распознаются все виды российских (однострочных) номеров и некоторые виды зарубежных;
5. работа при любых погодных условиях в круглосуточном режиме эксплуатации;
6. стоп-кадры номеров сохраняются во временный архив с указанием точного времени проезда;
7. "живое видео" для прямого видео-наблюдения дорожной обстановки;
8. фиксирование в БД ТС с нераспознанными гос. номерами;
9. возможность подключение различных вспомогательных систем (коммутация светофоров, световая разметка, шлагбаумы, радары для измерения скорости и т.д.).
Особенности:
1. видеокамеры в составе оптико-электронных модулей размещаются на столбах сбоку и сверху проезжей части. Конструкция обеспечивает надежную защиту от перепадов температур, ат-мосферного аэрозоля, росы и т.д.;
2. высокая достоверность распознавания государственных регистрационных знаков транспорт-ных средств, двигающихся как в попутном, так и во встречном направлениях;
3. автоматическая интеллектуальная обработка данных;
4. легкость и простота эксплуатации;
5. возможность подключения к заранее созданным БД;
6. создание оперативных БД и обновление без остановки работы системы;
7. проведение выборок, создание отчетов по различным параметрам;
Состав информационно-измерительного комплекса
Информационно-измерительный комплекс состоит из трех подсистем: 1) оптико-электронных мо-дулей (включает камеры, подсветку, трансфокаторы, оптическую защиту, системы передачи изображения и сигналов, системы фокусировки и аттенюаторы), 2) предварительной обработки и хранения информации (содержит аппаратно-программные модули обработки изображений, системы передачи информации, системы хранения информации (в том числе БД).), 3) интерфейс взаимодей-ствия с другими программно-аппаратными комплексами и операторами.
Научно-технический уровень комплекса удовлетворяет современным требованиям к метрологи-ческому обеспечению фундаментальных и прикладных исследований. Основой высокого уровня является использование передовых российских и зарубежных оптических и электронных информа-ционно-измерительных технологий и современной элементной базы. Уровень заложенных в проект научно-технических решений отвечает самым высоким современным требованиям и прогнозируемо-му их развитию в обозримой перспективе.
Презентация данного комплекса представлена здесь
| 
